总经济师李开孟应邀于2021年1�������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������� �������Ƴ���������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������0月10日参加由中国城市轨道交通协会����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������主办的“城轨投融资创新与REITs发展”高端论����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������坛并发表主旨演讲。

李开孟总经济师的主旨演讲围绕四个方面内����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������容展开：一是我国城市轨道交通RE����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ITs试点如何尽快实现突破；������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������� �������Ƴ�������二是如����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������何看待当前我国城市轨道交通REITs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试点方案的研究探索；三是我国城市����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������轨道交通REITs试点应该坚����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������持五大核心关切；四是确保我国城市轨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������道交通基础设施公募REITs健康发展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������应坚持三大思维方向。

李开孟����� �������Ƴ�������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������认为，我国城市轨道交通REITs试����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点方案的研究，要确保底层资产具有可����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交易性，确保基础设施REITs证券����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������投资基金产品具有投资价值，要避免引导出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������现过度商业化的倾向，避免形成政府负担刚性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������倒逼机制，切实推动����� ���������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������Ƴ�������专业运营服务机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制创新，认真研究五大核心关切问题，确保试点方案����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������具有可行性。

李开孟同时认为，我国城市轨道交通RE����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ITs试点应强调产业思维、运营����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������思维和效率思维等三大思维方向，为推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动我国基础设施投融资体制深������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Ƴ�������化改革和资本市场聚焦于服务实体经����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������济进行供给侧结构性改革的总体战略目标服务，确保具����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有可持续性。